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Bk 87.5

E42-E19/A7 – Obourg vers Jemappes : Démarrage effectif du chantier

A partir du jeudi 21 février, le chantier visant à réhabiliter l’autoroute E42-E19/A7 entre Obourg et Jemappes en direction de la France, débutera effectivement et impactera les deux sens de circulation.

Dès lundi 18 février, la mise en place du chantier (pose des séparateurs de trafic) aura lieu de nuit et engendrera déjà le retrait progressif d’une voie uniquement en direction de Bruxelles.

!!! MODIFICATIONS DES CONDITIONS DE CIRCULATION !!!

LIEN VERS LE COMMUNIQUE DE PRESSE DE LA SOFICO

Dès le 21 février, pendant les travaux :

SUR L’AUTOROUTE
sur le tronçon d’environ 11,5 km d’autoroute, dans les deux sens, la circulation sera réduite à deux bandes dans chaque sens (au lieu de trois ) et la vitesse sera limitée à 70 km/h. L’entièreté du trafic vers la France sera basculée à contresens, du côté de l’autoroute accueillant habituellement les voies vers Bruxelles.

CONCERNANT LES ENTREES ET SORTIES
Vers la France :
la rue d’Obourg ne pourra plus être empruntée pour monter sur l’E42/E19-A7;
l’aire de Bois du Gard sera fermée ;
dans l’échangeur Nimy, il ne sera plus possible de quitter l’autoroute ou de monter sur l’autoroute(accès et sortie n°23 bis)
une déviation sera mise en place via la N552 (Route de Wallonie) ;

Vers Bruxelles :
dans l’échangeur de Nimy, il ne sera plus possible de gagner l’autoroute (accès n°23 bis) mais bien de quitter l’autoroute ;
une déviation sera mise en place via la N552 (Route de Wallonie) ;

Tous les mouvements resteront permis :
dans l’échangeur n°24 « Mons »
dans l’échangeur de Jemappes (connexion R5 à E42-E19/A7)
à l’exception de la liaison R5 vers E42-E19/A7 en direction de la France qui ne sera possible qu’à partir du début du mois d’avril.Plus d’information : ICI

SUR LA N6 –EN-DESOUS DE L’ECHANGEUR DE NIMY
La circulation sera maintenue moyennant aménagements pour pouvoir travailler sur l’ouvrage d’art supportant l’autoroute.

ROND-POINT PROVISOIRE N6 – RUE DE LA LANTERNE

Concrètement, les travaux permettront :
De réhabiliter toute la largeur de l’autoroute en profondeur (remplacement de la fondation et parfois de la sous-fondation, jusqu’à 80 cm) ;
De réfectionner les bretelles présentes sur le tronçon ;
De réfectionner les 9 ponts inférieurs sur lesquels reposent l’autoroute et un pont supérieur surplombant l’autoroute;
De renouveler le système d’égouttage ;
De renouveler les panneaux anti-bruit ;
De réhabiliter l’aire autoroutière de Bois du Gard.

Fin prévue pour : le 1er semestre 2020.

N4 – Arlon : aménagement d’un giratoire au carrefour Liedel
Lancement de la phase préparatoire

Cette semaine débutent des travaux préparatoires de déplacement d’impétrants en vue du chantier de sécurisation du carrefour Liedel à Arlon, au croisement de la N4, de la rue Godefroid Kurth et de l’avenue de Mersch.

Ainsi, depuis le 11/02/2019 et pour une durée d’environ 3 semaines, ces travaux préparatoires portent sur l’Avenue de Mersch.

La circulation y est maintenue dans les deux sens sauf à l’occasion d’opération de traversées de voirie. Pendant ces traversées, la circulation en direction du Luxembourg est déviée via la rue de Watzling et puis via la rue des Espagnols.

A partir du début du mois de mars, un petit giratoire provisoire sera installé au centre du carrefour Liedel afin de fluidifier la circulation pendant les travaux. Les feux de signalisation seront alors éteints.

Sur la N4, la circulation sera assurée sur une voie dans chaque sens.
* Lors de l’ouverture de la traversée de la rue G.Kurth, la circulation sera maintenue en sens unique du carrefour vers le centre-ville d’Arlon. Une déviation sera mise en place par la rue 10^ème de ligne

*Lors de l’ouverture de la traversée de l’avenue de Mersch, la circulation sera maintenue en sens unique du carrefour vers le Luxembourg. Une déviation sera mise en place vers la rue des Espagnols pour rejoindre le rond-point de la N4 via la rue de Rédange.

Fin 1ère phase prévue pour : en mai 2019
Le chantier de sécurisation du carrefour Liedel devrait débuter dans la foulée, en mai 2019.
Les mesures de circulation qui seront d’application pendant le chantier seront communiquées ultérieurement.

N63 – Neupré : Aménagement d’un giratoire au carrefour des 7 Fawes

Reprise du chantier

A partir de ce lundi 11 février, l’activité reprendra sur le chantier d’aménagement du giratoire situé au carrefour des 7 Fawes à Neupré (N63).

Sur la N63, la circulation sera toujours réduite à une seule voie dans chaque direction à l’approche du carrefour. La vitesse sera limitée à 30 km/h dans la zone du chantier.

Les commerces resteront accessibles pendant toute la durée du chantier en suivant les déviations.

Pendant cette nouvelle phase (du 11 février jusqu’à la fin du mois de février) :

Il ne sera plus possible d’accéder à la N63 via la rue du Château d’Eau (N639).

-Une déviation sera mise en place via la rue Bonry et le carrefour dit « du Chêne-Madame ».

- il sera par contre possible en provenance de la N63 depuis Marche d’accéder à la rue du Château d’Eau.

- l’accès à la route d’Esneux depuis la N63 sera autorisé depuis Liège et interdit depuis Marche. L’accès à la N63 depuis la route d’Esneux ne sera pas autorisé.

-Une déviation est mise en place depuis Neuville-en-Condroz vers Liège : les usagers sont invités à emprunter la déviation mise en place en faisant demi-tour au giratoire de Saint-Séverin (dit du Jour de Mai) pour reprendre la N63.

-Pendant cette phase, des éléments centraux et latéraux en béton seront réalisés. Deux phases suivront encore : elles consisteront, au retour de conditions météos favorables, à poser la couche finale de revêtement par demi-giratoire (d’abord côté rue du Château d’eau puis route d’Esneux).

La fin du chantier est prévue pour la fin du mois de mai 2019.

CARTE DU CHANTIER

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

Lien vers le communiqué de presse et plans

E411/A4 – sortie n°8A « Louvain-la-Neuve »
Lancement du chantier d’aménagement d’une liaison directe entre l’autoroute et le parking P+R

Le lundi 4 février prochain, débutera la première partie d’un vaste chantier visant à réaliser des aménagements de mobilité conséquents à Louvain-la-Neuve, à proximité des accès et sorties 8A de l’autoroute E411/A4 ainsi que du parking P+R. Ils permettront d’assurer une mobilité optimale en évitant les croisements de flux de circulation dans cette zone, notamment en créant des liaisons directes entre le parking P+R et les grands axes à proximité. Ce chantier d’envergure se découpera en trois parties. C’est la première d’entre elles qui débutera d’ici quelques semaines.

PARTIE I – Création d’une liaison directe entre l’autoroute et le parking P+R
➢ Descriptif

Cette première partie s’étend entre l’autoroute E411/A4 (pont non compris) et le parking P+R.

Elle vise à réaliser :
• Une connexion directe depuis les sorties de l’autoroute vers le parking P+R.
Ainsi, en provenance de Bruxelles, une fois sur le boulevard du Brabant wallon (échangeur 8A), deux voies seront proposées aux usagers : une à droite permettant de gagner le rond-point de la N4, et une à gauche (colorée en ocre) permettant de se diriger directement vers le parking P+R.
En provenance de Namur, après le pont de l’autoroute, le principe sera identique : la voie se dédoublera avec une à gauche permettant de gagner le rond-point de la N4, et une à droite (colorée en ocre) permettant de se diriger directement vers le parking P+R.
La création de cette liaison directe nécessitera de creuser 2 ponts de type « cadre » :
     o Pont cadre n°1 : pour passer sous deux voies (celle allant du rond-point de la N4 vers l’autoroute et celle reliant l’autoroute depuis Namur vers le rond-point) ;
     o Pont cadre n°2 : pour passer sous la N4.
• Une double voie pour sortir du parking P+R et se diriger, en passant sous la N4, vers les accès d’autoroutes.
• Un by-pass pour accéder directement de la N4 en provenance de Mont-Saint-Guibert vers les accès à l’autoroute.
• Un déplacement de la piste cyclable qui longe le boulevard du Brabant wallon, ainsi qu’un troisième pont cadre pour permettre aux piétons et cyclistes de passer en toute sécurité sous la bretelle d’accès à l’autoroute (pont cadre n°3).
• Les bases d’un quatrième pont cadre (n°4) pour permettre, d’ici quelques années, de prolonger l’avenue Jean Monnet en la faisant passer sous le boulevard du Brabant wallon.

➢ Phasage et impact sur les conditions de circulation

Le chantier débutera le lundi 4 février prochain principalement par des travaux préparatoires, tels que l’installation du chantier (abattage d’arbres, terrassement pour installation des baraques de chantier, aménagements pour les déviations…). Il n’y aura pas d’impact majeur sur la circulation.

Le chantier à proprement parlé débutera dans le courant du mois de mars.

Les aménagements seront d’abord réalisés sur la partie sud du chantier, le trafic s’effectuant sur la partie existante au nord sur le boulevard du Brabant wallon. Sur la N4, les travaux du pont cadre se concentreront d’abord du côté du parking P+R.

Un passage sera en premier lieu aménagé entre la sortie en provenance de Bruxelles et l’avenue Jean Monnet. A partir du printemps, les usagers en provenance de l’autoroute depuis Bruxelles devront obligatoirement l’emprunter et se diriger vers le rond-point de la N250. Les usagers en provenance de Namur pourront continuer à accéder au rond-point de la N4, ou au by-pass vers Wavre.

Pendant les travaux, sauf en cas d’opérations exceptionnelles, il a été imposé de maintenir 1 voie depuis chaque bretelle de sortie et vers les accès à l’autoroute, soit la capacité actuelle du site. Ces voies seront évidemment rétrécies et déviées selon les besoins du chantier.
Sur la N4, au sud du rond-point, une voie sera également maintenue dans chaque sens, soit la capacité actuelle de la voirie. Ces voies seront évidemment rétrécies et déviées selon les besoins du chantier.

Cette partie du chantier devrait être achevée pour la fin de l’année 2020.

PARTIE II – Création d’une sortie du P+R vers le boulevard de Wallonie en direction de Louvain-la-Neuve
➢ Descriptif

Cette deuxième partie s’étend à l’ouest du rond-point de la N4.

Elle vise à réaliser :
• Une sortie depuis le parking P+R vers le boulevard de Wallonie, impliquant un déplacement du boulevard au niveau actuel de la berme centrale et un réajustement du bypass en provenance de la N4 depuis Wavre.
• Un nouveau quai de bus.
• Des traversées sécurisées pour les piétons du boulevard de Wallonie à proximité du rond-point.

➢ Phasage et impact sur les conditions de circulation
Le lancement de cette phase est espéré pour le mois d’août 2019. Elle est prévue pour une durée d’environ un an.
Plus d’information seront fournies par la suite.

PARTIE III – Elargissement du pont de l’autoroute
➢ Descriptif

Cette troisième et dernière partie concerne le pont qui surplombe l’autoroute et qui permet de connecter l’accès et la sortie depuis Namur au Boulevard du Brabant wallon.

Elle vise à élargir le pont d’environ 1,3 mètres afin d’aménager un passage sécurisé pour les piétons et cyclistes. Les travaux porteront également sur la rénovation du pont (renouvellement de la chape d’étanchéité).
Cette dernière phase, dont la procédure d’attribution n’est pas encore achevée, sera lancée dans la foulée des deux précédentes.

L’objectif est de terminer l’ensemble de ce chantier avant la fin de l’année 2020.

E25-E411/A4 - Chantier de réhabilitation du revêtement prévu entre Arlon et Sterpenich vers le Luxembourg

UPDATE DU 15/01/2019

Comme précédemment annoncé, pendant cette période hivernale, l’activité se poursuit sur le chantier de l’E25-E411/A4 entre Arlon et Sterpenich.

A partir de ce mercredi 16 janvier, vers le Luxembourg, deux voies restent disponibles avec une vitesse limitée à 90 km/h, mais la voie de droite pourra être soustraite sur environ 3 kilomètres, après les heures de pointe matinales (dès 9h), afin de remplacer les glissières de sécurité et de poursuivre les opérations sur les zones de refuge. Le tronçon en chantier progressera d’Arlon vers Sterpenich. La signalisation sera retirée tous les jours en fin d’après-midi et ne sera évidemment mise en place que lorsque les conditions météorologiques permettent la tenue des opérations.

Vers Bruxelles, rien ne change actuellement : la circulation s’effectue toujours selon des conditions habituelles (deux voies avec une vitesse limitée à 120 km/h).

Cette phase sera en place jusqu’aux alentours de la mi-mars.

Certaines opérations se poursuivront en hiver…

Pendant la période hivernale, le travail se poursuivra lorsque cela s’avère possible en réduisant la circulation à une seule voie vers le Luxembourg en dehors des heures de pointe. Les opérations porteront sur les zones de refuge, ainsi que sur les zones techniques. Le revêtement de la bande d’arrêt d’urgence sera démoli et préparé (drainage et renforcements locaux) par tronçon pour recevoir les nouvelles couches de revêtement dès le retour de conditions météorologiques favorables. Il n’était pas possible de travailler en bande d’arrêt d’urgence pendant les terrassements des zones de refuge.

En 2019, au retour des conditions météorologiques favorables…
La pose des couches de roulement devra avoir lieu sur toute la largeur de l’autoroute, depuis la voie rapide, jusqu’à la bande d’arrêt d’urgence et les zones de refuge. Les marquages devront aussi être réalisés. Ces opérations représentent environ un mois de travail continu qui devra avoir lieu au retour de conditions météorologiques favorables sur une période suffisante. Les conditions de circulation sont à l’étude pour assurer la meilleure mobilité pendant cette dernière phase sur autoroute.
Des fermetures ponctuelles d’échangeurs auront lieu en 2019 pour procéder à ces poses, elles seront communiquées notamment sur le terrain via des panneaux à messages variables. Des réunions auront lieu avec les commerçants situés à proximité de ces échangeurs.

L’objectif est de clôturer l’entièreté du chantier dans le courant du mois d’avril 2019.

Trafic en temps réel : ICI

E42-E19/A7 – Jemappes - Fermeture d’une bretelle reliant le R5 à l’E42-E19/A7 vers Paris

A partir de ce lundi 5 novembre, jusqu’à avril 2019 minimum, les usagers circulant sur le R5 depuis Mons ne pourront plus gagner directement l’autoroute E42-E19/A7 vers Paris/Tournai.

Cette bretelle sera soustraite à la circulation suite à des travaux effectués sur des pilastres du pont surplombant l’autoroute E42-E19/A7.

Une déviation sera mise en place via Geothermia.

Plan → ICI

E411/A4 Custinne vers Courrière - Travaux nocturnes d’entretien des abords boisés

A partir de ce lundi 7 janvier pendant environ un mois, des travaux d’entretien des abords boisés auront lieu sur l’autoroute E411/A4, entre Custinne et Courrière, soit sur environ 20 kilomètres. Ils porteront sur la berme latérale en direction de Bruxelles et seront effectués uniquement de nuit afin de limiter l’impact sur la circulation (retrait de la signalisation en journée).

Les arbres situés en bordure de la berme seront supprimés pour des raisons de sécurité évidentes. Certains arbres morts ou trop grands devront également être traités. Il s’agira principalement d’un recépage (technique sans extraction des racines permettant la régénération d’une végétation mieux maitrisée).

Reprise des travaux préparatoires entre Obourg et Jemappes

A partir de ce lundi 7 janvier et jusqu’à la fin février, la voie de droite sera soustraite à la circulation sur l’autoroute E42-E19/A7 dans les deux sens entre Obourg et Jemappes, soit sur 11,5 kilomètres. La vitesse sera limitée à 70 km/h sur ce tronçon. Les accès et sorties seront maintenus ouverts.

En direction de la France
La fermeture de cette voie permet de poursuivre les travaux préparatoires du chantier de réhabilitation de l’autoroute. Ces travaux porteront notamment sur des auscultations de l’égouttage, l’entretien des abords boisés et le démontage de panneaux anti-bruit. Ces opérations ont été regroupées pour être réalisées en dehors du basculement complet de la circulation qui suivra et donc pour en diminuer la durée.

En direction de Bruxelles
Des zones de refuge seront créées afin de permettre aux véhicules en situation de détresse de s’arrêter dans la zone de chantier lorsque toute la circulation sera basculée sur les voies en direction de Bruxelles.

Ce basculement complet de la circulation interviendra dans la foulée, fin février ou début mars (durée exacte déterminée après les auscultations des systèmes d’égouttage). Le trafic s’effectuera alors sur deux voies dans chaque sens avec une vitesse limitée à 50 km/h (vu l’étroitesse des voies). L’autoroute sera complètement démolie vers la France avec l’objectif de pouvoir démarrer au printemps, au retour de conditions météorologiques favorables, la reconstruction de la voirie.

COMMUNIQUE DE PRESSE ET CARTE

INFO TRAFFIC:

BRUXELLES:   VLAANDEREN - WALLONIE - FRANKRIJK - NEDERLAND

CAMERA

VLAANDEREN   -  WALLONIE

TRAVAUX

VLAANDEREN   -   WALLONIE

PLAN >> ICI

CHANTIER : REFECTION DES VIADUCS DES ZONES VI, VII, VIII ET PONT DE L'ABEILLE.

Travaux de longue durée sur le ring 9 de Charleroi entre les kms 0.3 (Chaussée de Bruxelles) et 3.4 (Porte de Neuville)
Le chantier débutera ce lundi 22/09/2014, pour une durée de 3 ans à savoir jusqu'au 31/12/2018.
Le chantier s’effectuera en 6 phases principales.

<<< Chantier de réhabilitation du R9 de Charleroi >>>

Dernière phase du chantier de réhabilitation du R9 de Charleroi

La troisième et dernière phase de génie civil de l’important chantier de réhabilitation du R9 de Charleroi démarrera au début de ce mois de juillet et devrait s’achever le 31.12.2018.

ZONES DE TRAVAUX ET IMPACTS SUR LA CIRCULATION

Comme pendant le reste du chantier, deux voies de circulation seront maintenues sur l’axe principal du R9, entre la rue de l’Acier et la Porte de la Neuville, avec une vitesse limitée à 50 km/h. Le chantier sera en cours, comme actuellement, sur l’anneau extérieur et la circulation continuera à s’effectuer sur les voies rénovées de l’anneau intérieur.

Du 3 juillet au 31.12.2018, seront soustraits au trafic :

- l’accès au R9 depuis la rue des Rivages ;
=> déviation mise en place via la rue du Grand Central et la rue de l’Acier.

Cette troisième phase clôturera la partie génie civil de ce chantier conséquent le 15.12.2017. Il ne restera alors qu’à procéder à la remise en peinture des structures métalliques portantes, ce qui n’engendrera plus qu’un impact localisé sur le trafic. Ces opérations ont déjà débuté et se prolongeront jusqu’à la fin de l’année 2018.

La réorganisation de la seconde phase a donc permis de résorber une grande partie du retard accumulé lors de la phase I suite aux divers aléas techniques rencontrés.

CONSEILS DE MOBILITE ET INFORMATIONS AUX USAGERS

Comme pour les autres phases, il est recommandé aux usagers en transit de privilégier le R3 durant toute la durée des travaux.

Ceux qui sont contraints d’emprunter le R9 sont invités à ne pas tenter de quitter le R9 pour contourner le chantier par le centre-ville, car cela risquerait d’engorger les rues de l’intra-ring.

Pendant toute la durée des travaux, l’utilisation des transports en commun - et plus spécialement du métro - est fortement recommandée. Le TEC Charleroi dispose de parkings de persuasion (P+R) dans lesquels les automobilistes laissent gratuitement leur véhicule et rejoignent la ville en métro sans être ralentis par les travaux et sans rencontrer de problème pour se garer.

Pour informer aux mieux les usagers, en collaboration avec la Ville de Charleroi, l’ASBL Charleroi Centreville et le TEC, un dépliant reprenant les informations en lien avec cette dernière phase ainsi que des conseils de mobilité a été réalisé et sera distribué aux riverains, commerces et institutions publiques de l’intra-ring.

Lien vers le dépliant d'information ===> ICI

R0/N5 : Aménagement d’un giratoire au carrefour de la ferme Mont-Saint-Jean

> Ce lundi 27 août débutera le chantier d’aménagement d’un giratoire au carrefour formé par la sortie n°25 « Genappe » du R0 et la N5 (au lieu-dit « de la ferme Mont-Saint-Jean »).

Concrètement, ces travaux permettront :

> De créer un giratoire au carrefour formé par la sortie n°25 « Genappe » du R0 et la N5 (au lieu-dit « de la ferme Mont-Saint-Jean »), ce qui permettra notamment d’aménager un tourne-à-gauche sécurisé depuis le R0 vers Waterloo ;
> De sécuriser la sortie d’autoroute pour les usagers qui viennent du R0 ;
> D’intégrer un cheminement cyclable entre la N5 et le parking du site du Lion ;
> De renouveler l’étanchéité du pont supportant la N5, surplombant le R0.

Conditions de circulation et impact sur le trafic

Sur la N5, la circulation sera réduite à une seule voie de circulation dans chaque sens pendant toute la durée du chantier.

La sortie n°25 « Genappe » du R0 restera ouverte pendant toute la durée du chantier.

Le chantier devrait être terminé à l’été 2019, si les conditions météorologiques sont favorables.

Nandrin
N63- Aménagement d’un rond-point au carrefour formé par la N63, les rues Famioul et du Petit Fraineux (dit « carrefour du Monastère »)

Un chantier visant à créer un giratoire sur la N63, au carrefour formé avec les rues Famioul et Petit-Fraineux (carrefour dit « du Monastère ») à Nandrin débutera la semaine du 17 septembre pour une durée d’environ un an. Ce giratoire permettra de mieux sécuriser cette zone accidentogène.


Pendant tout le chantier, une voie sera maintenue dans chaque sens sur la N63 à l’approche du carrefour avec une vitesse limitée à 30 km/h.

Pendant toute la durée des travaux, la rue Petit-Fraineux et la rue Famioul ne seront pas accessibles via la N63 afin de fluidifier au maximum le trafic.



Le chantier se déroulera en deux phases. L’accès aux commerces sera toujours maintenu.

> A partir de la semaine du 17 septembre, jusqu’au printemps prochain : réalisation des accotements et des bandes extérieures de l’aménagement.



> Du printemps 2019, à l’automne 2019 : réalisation de la partie centrale de l’aménagement



Les déviations ci-dessous seront mises en place :

       > Pour relier Marche à la rue Petit-Fraineux, via la N696




       > Pour relier la rue Petit-Fraineux à Liège, via la rue d’Engihoul



       > Pour relier Nandrin à, Liège : via la rue de la Halète et la Rue d’Esneux.




       > Pour relier Nandrin à Marche : via la rue de la Gendarmerie.

Jusqu'à la fin de septembre 2018.

Deux bandes rétréciés entre Moorsele et Wevelgem dans les deux sens pendant les travaux.

Entre vendredi 4 mai jusqu'à fin septembre: en direction de Brugge, l'accès [5] Wevelgem reste fermé. Dans l'échangeur Moorsele, la bretelle venant de la A19 de Ypres vers la E403 Tournai est fermée.

A Moorsele, la bretelle de l'échangeur venant de Brugge en direction de Kortrijk est fermée aussi. Circulation vers Kortrijk est aviser de rouler par l'échangeur de Aalbeke.

E42/A16 – Réfection du pont de Pommeroeul

Phase 1

Terminée

Phase 2

La phase 2 débutera le lundi 13 novembre 2017 par le désamiantage et la démolition du pont de Pommeroeul. La reconstruction du pont sera également réalisée durant cette seconde phase du chantier. Le chantier devrait durer environ deux ans.

Les travaux s’effectueront d’abord sur une moitié du pont et ensuite sur l’autre moitié. La circulation sera à chaque fois basculée en contre-sens :

- Une voie de circulation sera maintenue en direction de Mons

- Deux voies de circulation seront maintenues en direction de Tournai

En ce début du mois de juillet, le chantier de réhabilitation et de renforcement du pont de La Louvière (pont 34), supportant l’autoroute E42/A15, entrera dans sa deuxième phase.

CIRCULATION
Deux voies de circulation seront maintenues dans chaque sens.
L’ensemble de la circulation s’effectuera, grâce à un passage en berme centrale, sur les voies en direction de Liège.

La vitesse sera limitée à 70 km/h en direction de Liège et à 50 km/h en direction de Mons.

Les usagers qui circulent sur l’A501 en provenance de Soignies, en direction de La Louvière et qui souhaitent gagner l’E42/A15 vers Mons ne pourront pas emprunter la bretelle d’accès de l’échangeur de La Louvière qui sera soustraite à la circulation.
Une déviation sera mise en place à l’intérieur de l’échangeur pour leur permettre de gagner l’autoroute E42/A15 vers Mons.
Formation de files aux heures de pointe !!

Fin du chantier prévue mi-2019.