BK 6
des débris de pneus au milieu de la chaussée

BK 17
Suite à un accident, le joint du pont a été fortement endommagé.

Fin prévue : 07/06/2019

Réfection du revêtement entre le viaduc de "L'Eau d'Heure' et Fontaine l'Eveque

Du 28/03/2019 au 31/03/2019 : travaux préparatoires > circulation sur une seule bande dans chaque sens !!

Début : 28/03/2019

Fin prévue :24/05/2019

>> Communiqué de presse <<

E403/A17 – Travaux de réparation de voirie entre Tournai et Mouscron

Depuis ce lundi 20 mai et jusqu’à la mi-juin des travaux de réfection de la voirie se dérouleront sur l’autoroute E403/A17 entre Tournai et Mouscron.

Ces travaux seront découpés en tronçons de quelques centaines de mètres et succéderont les uns aux autres.

La circulation sera à chaque fois réduite à une seule voie sur le tronçon en travaux et la vitesse limitée à 70 km/h.

Des réparations du revêtement vont être réalisées du lundi 20 au vendredi 24 mai (au plus tard) dans l’échangeur de Battice. La circulation sera ainsi réduite à une seule voie dans l’échangeur depuis Verviers (E42/A27) et depuis Eupen (E40/A3) en direction de Liège.
La vitesse y sera limitée à 70 km/h.

E40/A3 – Cheratte-Barchon : Modification des conditions de circulation suite au projet ALEGrO

Suite à un chantier mené par Elia le long de l’autoroute E40/A3 entre le viaduc du Cheratte et l’aire d’autoroute de Barchon dans le cadre du projet ALEGrO, les conditions de circulation seront modifiées dans les prochains mois en direction d’Aix-la-Chapelle.

Dès ce week-end et pour une durée d’environ trois mois (sous réserve de conditions climatiques favorables), une voie de circulation sera supprimée entre le viaduc de Cheratte et Barchon. La vitesse sera réduite à 90 km/h sur ce tronçon.

Réfection du revêtement entre Saint-Vith et Malmedy dans les 2 sens de circulation (7 km)

Début : 21/03/2019

Fin probable : automne 2019

UPDATE du 11-05-2019

A partir de ce lundi 13 mai, dans le cadre du chantier de réhabilitation de l’E42/A27 entre Malmedy et Breitfeld, qui porte actuellement sur le tronçon compris entre Saint-Vith et Breitfeld (environ 7 km), l’accès n°14 « Saint-Vith nord » ainsi que la sortie n°15 « Saint-Vith sud » seront fermés uniquement en direction de l’Allemagne jusqu’au 3 juin prochain.

Des déviations seront mises en place :
- pour l’accès n°14 « Saint-Vith nord », les usagers seront invités à emprunter l’accès n°14 en direction de Verviers et à effectuer un demi-tour à hauteur d l’échangeur n°13 « Amel »;
- pour la sortie n°15 « Saint-Vith sud » : les usagers seront invités à poursuivre leur trajet sur l’autoroute jusqu’à la sortie n°16 « Lommersweiler » et à y effectuer un demi-tour pour revenir vers Saint-sud.

>>COMMUNIQUE DE PRESSE<<

E42/A15 – Fermeture de la bretelle de sortie n°7 « Hannut/Huy/Braives » vers Liège

Dès ce lundi 13 mai à 9h, la bretelle de sortie n°7 « Hannut/Huy/Braives » en direction de Liège sera fermée à la circulation et ce jusqu’au vendredi 14 juin.

Les usagers sont invités à emprunter la bretelle de sortie n°6 « Villers-le-Bouillet ».

Pendant la période de fermeture de cette bretelle de sortie, un chantier se déroulera à la fin de la bretelle en vue d’y aménager un giratoire et de sécuriser le carrefour avec la rue Roua.

E42-E19/A7 – Jemappes - Fermeture d’une bretelle reliant le R5 à l’E42-E19/A7 vers Paris

A partir de ce lundi 5 novembre, jusqu’à 30 mai 2019 minimum, les usagers circulant sur le R5 depuis Mons ne pourront plus gagner directement l’autoroute E42-E19/A7 vers Paris/Tournai.

Cette bretelle sera soustraite à la circulation suite à des travaux effectués sur des pilastres du pont surplombant l’autoroute E42-E19/A7.

Une déviation sera mise en place via Geothermia.

Plan → ICI

N4 – Arlon : Sécurisation entre Arlon et Steinfort

Un chantier de sécurisation de la N4 débutera ce lundi 13 mai depuis la sortie d’Arlon jusqu’à Autelbas (4 km) dans les deux sens de circulation.
Concrètement, ce chantier consistera à :

- réduire la N4 de trois à deux voies de circulation depuis la sortie d’Arlon jusqu’au village d’Autelbas. 1 voie sera donc disponible dans chaque sens
- réhabiliter la N4 depuis la sortie d’Arlon jusqu’au village d’Autelbas (3 km)
- rénover les pistes cyclables depuis la sortie d’Arlon jusqu’au village d’Autelbas (4 km)
- réhabiliter les trottoirs depuis le carrefour de la Spetz jusqu’à la sortie d’Arlon (carrefour avec la N81)
- créer de nouvelles zones de stationnement le long de la N4 dans Arlon
- aménager des espaces verts le long de la N4 dans Arlon.

Mesures de circulation et déviations

Ce chantier est divisé en plusieurs phases afin de réduire au maximum l’impact sur la circulation :

- Phase 1 : dès ce lundi 13 mai, rénovation complète des trottoirs et des pistes cyclables depuis le carrefour de Spetz jusqu’à la sortie d’Arlon.
- Phase 2 : à partir de début juin, rénovation complète de la piste cyclable de Spetz à Autelbas en direction du Luxembourg.
- Phase 3 : dès septembre, réhabilitation de la voirie de la N4 dans les deux sens et rénovation complète de la piste cyclable depuis Autelbas à Spetz vers Arlon.

Une voie de circulation sera maintenue dans chaque sens la plupart du temps pendant les travaux. La vitesse sera réduite à 30 km/h dans la zone de chantier.
L’accès aux riverains sera assuré pendant la durée du chantier.
Les lignes de bus circulant sur cet itinéraire seront maintenues (infos sur www.infotec.be).

Le chantier devrait être terminé pour la fin 2020, si les conditions météorologiques restent favorables.

Plan => ICI

E42/A16 – Réfection du pont de Pommeroeul

A partir du lundi 6 mai, l’ensemble du trafic sera basculé sur la moitié du pont qui vient d’être réhabilitée (celle qui supporte habituellement les voies vers Tournai). Comme précédemment annoncé, étant donné que cette partie de l’ouvrage vient d’être réhabilitée, il sera possible de passer à une configuration offrant 2 bandes dans chaque sens (contre 1 seule vers Mons pendant la première partie du chantier), ce qui améliorera la mobilité. La vitesse restera limitée vers Tournai à 70 km/h et vers Mons 50 km/h (chicanes limitées à 50 km/h).

La fin totale du chantier est prévue pour juillet 2020

E411/A4 - Lavaux-Saint-Anne :

une voie de circulation en moins dans chaque sens pour les travaux de placement de l’Arc Majeur

A partir de ce mardi 23 avril jusqu’à la fin du mois de juin, sur l’autoroute E411/A4 à hauteur de Lavaux-Saint-Anne, une voie de circulation sera soustraite sur environ 1 km dans chaque sens afin de réaliser les opérations de fondation en vue du placement de la sculpture « Arc Majeur ».

Concrètement :

la circulation est réduite à deux voies vers le Luxembourg
La circulation est réduite à une seule voie vers Bruxelles (sauf les week-ends de l’Ascension et de la Pentecôte)

Les conditions de circulation afin de procéder au placement de la sculpture seront communiquées ultérieurement.

N30 – Houffalize : Réhabilitation du revêtement

Ce lundi 6 mai débutera un chantier de réhabilitation de revêtement de la N30 à Houffalize sur environ 8,5 km. Cette portion de voirie n’avait plus été réhabilitée depuis plus de 20 ans.

Ce chantier consistera à :
réhabiliter le revêtement de la N30 entre le cimetière et l’intersection avec la N847 (qui permet de rejoindre l’autoroute à Wicourt et le village de Mabompré) ;
supprimer les pavés dans le centre d’Houffalize ;
réaliser des réparations localisées au niveau des filets d’eau.

Phasage et impacts sur la circulation

Le chantier a été divisé en plusieurs phases afin de limiter au maximum l’impact sur le trafic. Les dates des différentes phases sont données à titre indicatif et sont susceptibles de varier en fonction des conditions météorologiques et de l’avancement du chantier.

Phase1 : du 6 au 19 mai

Les travaux se dérouleront depuis le cimetière jusqu’au magasin Spar

La circulation s’effectuera en alternance via des feux de signalisation

Phase 2 : du 20 mai au 2 juin

La zone de travaux se concentrera entre le carrefour avec la rue de Saint-Roch/rue Chéravoie jusqu’au-delà de la rue menant vers le village de Tavigny

La circulation sera interdite dans cette zone, excepté riverains

Phase 3 : du 3 juin à la fin du mois de juin

Les travaux se dérouleront :

dans le centre d’Houffalize(entre le Spar et le carrefour avec la rue de Saint-Roch/rue Chéravoie)

Les travaux se dérouleront par petits tronçons successifs afin de limiter au maximum l’impact sur la mobilité des riverains. Les détails seront communiqués aux riverains au fur et à mesure de l’avancement des travaux via un toute-boite.
sur la N30 entre la rue menant vers Tavigny et le carrefour avec la N847 (à Wicourt)
La circulation sera interdite dans les zones en chantier, excepté riverains (en dehors des phases de pose de la couche de collage et de l’asphalte)
La réfection de ce tronçon devrait durer quatre semaines, si la météo est favorable.

Les automobilistes sont invités à rester sur l’autoroute E25/A26 et à emprunter la sortie n°52 « Noville ».

La fin totale du chantier est prévue pour la fin du mois juin.

E40/A3 – Lancement du chantier de mise à 4 voies entre Alleur et Loncin

Les travaux préparatoires en vue du chantier de mise à 4 voies de l’autoroute E40/A3 entre Alleur et Loncin sont presque terminés. Ce vendredi 5 avril dès 20h débuteront les opérations de pose de signalisation en vue du démarrage effectif du chantier.

A partir de ce dimanche 7 avril en fin de matinée et pendant tout le chantier, trois voies de circulation rétrécies et déviées seront maintenues dans chaque sens avec une vitesse limitée à 70 km/h (et 50 km/h à hauteur de l’échangeur n°32 « Alleur »). Les opérations nécessitant la soustraction de voie de circulation seront effectuées de nuit.

Pendant cette première phase, qui devrait durer jusqu’au début du mois de juillet prochain, la circulation sera écartée au maximum de la berme centrale où se concentreront les travaux. La voie de gauche sera donc fermée. Les usagers circuleront sur trois voies rétrécies grâce à la bande d’arrêt d’urgence et à un ilot strié.

Ce chantier devrait être terminé pour l’été 2020.

>> COMMUNIQUE DE PRESSE <<

E40/A3 – Travaux sur le viaduc de Welkenraedt

Un nouveau chantier débutera ce lundi 8 avril sur le viaduc de Welkenraedt (autoroute E40/A3). Ce chantier consistera à renouveler le revêtement du pont ainsi qu’à remplacer les joints de dilatation. Les travaux se dérouleront d’abord sur les voies vers Liège, ensuite sur les voies vers Aachen.

La circulation sera réduite à une seule voie dans chaque sens sur 2,5 km pendant toute la durée du chantier, avec une vitesse limitée à 70 km/h (50 km/h au niveau des zones de basculement sur les voies à contresens).

Les travaux devraient être terminés à l’automne prochain, si les conditions météorologiques restent favorables.

>> COMMUNIQUE DE PRESSE <<

UPDATE DU 25/03/2019

>> COMMUNIQUE DE PRESSE<<

E411/A4 – sortie n°8A « Louvain-la-Neuve »

Lien vers le communiqué de presse et plans

E411/A4 – sortie n°8A « Louvain-la-Neuve »

Lancement du chantier d’aménagement d’une liaison directe entre l’autoroute et le parking P+R

Le lundi 4 février prochain, débutera la première partie d’un vaste chantier visant à réaliser des aménagements de mobilité conséquents à Louvain-la-Neuve, à proximité des accès et sorties 8A de l’autoroute E411/A4 ainsi que du parking P+R. Ils permettront d’assurer une mobilité optimale en évitant les croisements de flux de circulation dans cette zone, notamment en créant des liaisons directes entre le parking P+R et les grands axes à proximité. Ce chantier d’envergure se découpera en trois parties. C’est la première d’entre elles qui débutera d’ici quelques semaines.

PARTIE I – Création d’une liaison directe entre l’autoroute et le parking P+R
➢ Descriptif

Cette première partie s’étend entre l’autoroute E411/A4 (pont non compris) et le parking P+R.

Elle vise à réaliser :
• Une connexion directe depuis les sorties de l’autoroute vers le parking P+R.
Ainsi, en provenance de Bruxelles, une fois sur le boulevard du Brabant wallon (échangeur 8A), deux voies seront proposées aux usagers : une à droite permettant de gagner le rond-point de la N4, et une à gauche (colorée en ocre) permettant de se diriger directement vers le parking P+R.
En provenance de Namur, après le pont de l’autoroute, le principe sera identique : la voie se dédoublera avec une à gauche permettant de gagner le rond-point de la N4, et une à droite (colorée en ocre) permettant de se diriger directement vers le parking P+R.
La création de cette liaison directe nécessitera de creuser 2 ponts de type « cadre » :
     o Pont cadre n°1 : pour passer sous deux voies (celle allant du rond-point de la N4 vers l’autoroute et celle reliant l’autoroute depuis Namur vers le rond-point) ;
     o Pont cadre n°2 : pour passer sous la N4.
• Une double voie pour sortir du parking P+R et se diriger, en passant sous la N4, vers les accès d’autoroutes.
• Un by-pass pour accéder directement de la N4 en provenance de Mont-Saint-Guibert vers les accès à l’autoroute.
• Un déplacement de la piste cyclable qui longe le boulevard du Brabant wallon, ainsi qu’un troisième pont cadre pour permettre aux piétons et cyclistes de passer en toute sécurité sous la bretelle d’accès à l’autoroute (pont cadre n°3).
• Les bases d’un quatrième pont cadre (n°4) pour permettre, d’ici quelques années, de prolonger l’avenue Jean Monnet en la faisant passer sous le boulevard du Brabant wallon.

➢ Phasage et impact sur les conditions de circulation

Le chantier débutera le lundi 4 février prochain principalement par des travaux préparatoires, tels que l’installation du chantier (abattage d’arbres, terrassement pour installation des baraques de chantier, aménagements pour les déviations…). Il n’y aura pas d’impact majeur sur la circulation.

Le chantier à proprement parlé débutera dans le courant du mois de mars.

Les aménagements seront d’abord réalisés sur la partie sud du chantier, le trafic s’effectuant sur la partie existante au nord sur le boulevard du Brabant wallon. Sur la N4, les travaux du pont cadre se concentreront d’abord du côté du parking P+R.

Un passage sera en premier lieu aménagé entre la sortie en provenance de Bruxelles et l’avenue Jean Monnet. A partir du printemps, les usagers en provenance de l’autoroute depuis Bruxelles devront obligatoirement l’emprunter et se diriger vers le rond-point de la N250. Les usagers en provenance de Namur pourront continuer à accéder au rond-point de la N4, ou au by-pass vers Wavre.

Pendant les travaux, sauf en cas d’opérations exceptionnelles, il a été imposé de maintenir 1 voie depuis chaque bretelle de sortie et vers les accès à l’autoroute, soit la capacité actuelle du site. Ces voies seront évidemment rétrécies et déviées selon les besoins du chantier.
Sur la N4, au sud du rond-point, une voie sera également maintenue dans chaque sens, soit la capacité actuelle de la voirie. Ces voies seront évidemment rétrécies et déviées selon les besoins du chantier.

Cette partie du chantier devrait être achevée pour la fin de l’année 2020.

PARTIE II – Création d’une sortie du P+R vers le boulevard de Wallonie en direction de Louvain-la-Neuve
➢ Descriptif

Cette deuxième partie s’étend à l’ouest du rond-point de la N4.

Elle vise à réaliser :
• Une sortie depuis le parking P+R vers le boulevard de Wallonie, impliquant un déplacement du boulevard au niveau actuel de la berme centrale et un réajustement du bypass en provenance de la N4 depuis Wavre.
• Un nouveau quai de bus.
• Des traversées sécurisées pour les piétons du boulevard de Wallonie à proximité du rond-point.

➢ Phasage et impact sur les conditions de circulation
Le lancement de cette phase est espéré pour le mois d’août 2019. Elle est prévue pour une durée d’environ un an.
Plus d’information seront fournies par la suite.

PARTIE III – Elargissement du pont de l’autoroute
➢ Descriptif

Cette troisième et dernière partie concerne le pont qui surplombe l’autoroute et qui permet de connecter l’accès et la sortie depuis Namur au Boulevard du Brabant wallon.

Elle vise à élargir le pont d’environ 1,3 mètres afin d’aménager un passage sécurisé pour les piétons et cyclistes. Les travaux porteront également sur la rénovation du pont (renouvellement de la chape d’étanchéité).
Cette dernière phase, dont la procédure d’attribution n’est pas encore achevée, sera lancée dans la foulée des deux précédentes.

L’objectif est de terminer l’ensemble de ce chantier avant la fin de l’année 2020.

E42-E19/A7 – Obourg vers Jemappes : Démarrage effectif du chantier

A partir du jeudi 21 février, le chantier visant à réhabiliter l’autoroute E42-E19/A7 entre Obourg et Jemappes en direction de la France, débutera effectivement et impactera les deux sens de circulation.

Dès lundi 18 février, la mise en place du chantier (pose des séparateurs de trafic) aura lieu de nuit et engendrera déjà le retrait progressif d’une voie uniquement en direction de Bruxelles.

!!! MODIFICATIONS DES CONDITIONS DE CIRCULATION !!!

LIEN VERS LE COMMUNIQUE DE PRESSE DE LA SOFICO

Dès le 21 février, pendant les travaux :

SUR L’AUTOROUTE
sur le tronçon d’environ 11,5 km d’autoroute, dans les deux sens, la circulation sera réduite à deux bandes dans chaque sens (au lieu de trois ) et la vitesse sera limitée à 70 km/h. L’entièreté du trafic vers la France sera basculée à contresens, du côté de l’autoroute accueillant habituellement les voies vers Bruxelles.

CONCERNANT LES ENTREES ET SORTIES
Vers la France :
la rue d’Obourg ne pourra plus être empruntée pour monter sur l’E42/E19-A7;
l’aire de Bois du Gard sera fermée ;
dans l’échangeur Nimy, il ne sera plus possible de quitter l’autoroute ou de monter sur l’autoroute(accès et sortie n°23 bis)
une déviation sera mise en place via la N552 (Route de Wallonie) ;

Vers Bruxelles :
dans l’échangeur de Nimy, il ne sera plus possible de gagner l’autoroute (accès n°23 bis) mais bien de quitter l’autoroute ;
une déviation sera mise en place via la N552 (Route de Wallonie) ;

Tous les mouvements resteront permis :
dans l’échangeur n°24 « Mons »
dans l’échangeur de Jemappes (connexion R5 à E42-E19/A7)
à l’exception de la liaison R5 vers E42-E19/A7 en direction de la France qui ne sera possible qu’à partir du début du mois d’avril.Plus d’information : ICI

SUR LA N6 –EN-DESSOUS DE L’ECHANGEUR DE NIMY
La circulation sera maintenue moyennant aménagements pour pouvoir travailler sur l’ouvrage d’art supportant l’autoroute.

ROND-POINT PROVISOIRE N6 – RUE DE LA LANTERNE

Concrètement, les travaux permettront :
De réhabiliter toute la largeur de l’autoroute en profondeur (remplacement de la fondation et parfois de la sous-fondation, jusqu’à 80 cm) ;
De réfectionner les bretelles présentes sur le tronçon ;
De réfectionner les 9 ponts inférieurs sur lesquels reposent l’autoroute et un pont supérieur surplombant l’autoroute;
De renouveler le système d’égouttage ;
De renouveler les panneaux anti-bruit ;
De réhabiliter l’aire autoroutière de Bois du Gard.

Pour rappel

Ce chantier a débuté en décembre dernier par une série de travaux préparatoires. Le basculement de la circulation va permettre de démolir complètement les voies de l’autoroute en direction de la France avec l’objectif de démarrer au printemps, au retour de conditions météorologiques favorables, la reconstruction de la voirie.

Concrètement, les travaux permettront :

> De réhabiliter toute la largeur de l’autoroute en profondeur (remplacement de la fondation et parfois de la sous-fondation, jusqu’à 80 cm)D
> De réfectionner les bretelles présentes sur le tronçon
> De réfectionner les 9 ponts inférieurs sur lesquels reposent l’autoroute et un pont supérieur surplombant l’autoroute
> De renouveler le système d’égouttage
> De renouveler les panneaux anti-bruit
> De réhabiliter l’aire autoroutière de Bois du Gard

Ces diverses tâches permettront de multiplier les corps de métier sur la longueur du chantier pour en limiter la durée.

Depuis sa création dans les années 70, cette portion d’autoroute n’avait pas encore fait objet de réhabilitation en profondeur. Il s’agit du dernier tronçon de l’E19/A7 à devoir faire l’objet de réhabilitation en profondeur.

Depuis le jeudi 21 février, le chantier visant à réhabiliter l’autoroute E42-E19/A7 entre Obourg et Jemappes en direction de la France, impacte les deux sens de circulation.

MODIFICATIONS DES CONDITIONS DE CIRCULATION

Depuis le 21 février, pendant les travaux :

> SUR L’AUTOROUTE

> sur le tronçon d’environ 11,5 km d’autoroute, dans les deux sens, la circulation est réduite à deux bandes dans chaque sens (au lieu de trois ) et la vitesse est limitée à 70 km/h. L’entièreté du trafic vers la France est basculée à contresens, du côté de l’autoroute accueillant habituellement les voies vers Bruxelles.

> CONCERNANT LES ENTREES ET SORTIES

> Vers la France :

* la rue d’Obourg ne peut plus être empruntée pour monter sur l’E42/E19-A7
* L’aire de Bois du Gard est fermée
* dans l’échangeur Nimy, il n’est plus possible de quitter l’autoroute ou de monter sur l’autoroute(accès et sortie n°23 bis)

> une déviation est mise en place via la N552 (Route de Wallonie)   

> Vers Bruxelles :

* dans l’échangeur de Nimy, il n’est plus possible de gagner l’autoroute (accès n°23 bis) mais bien de quitter l’autoroute
* une déviation sera mise en place via la N552 (Route de Wallonie)

               Tous les mouvements restent permis :
                    * dans l’échangeur n°24 « Mons »
                    * dans l’échangeur de Jemappes (connexion R5 à E42-E19/A7)
                                        *à l’exception de la liaison R5 vers E42-E19/A7 en direction de la France qui ne sera         possible qu’à partir du début du mois d’avril. Plus d’information :

https://sofico.org/app/uploads/2019/01/190115-e42e19a7-bretelle-r5-vers-paris-prolongee-cp.pdf

> SUR LA N6 –EN-DESOUS DE L’ECHANGEUR DE NIMY

* La circulation est maintenue moyennant aménagements pour pouvoir travailler sur l’ouvrage d’art supportant l’autoroute.

* ROND-POINT PROVISOIRE N6 – RUE DE LA LANTERNE

* Afin de faciliter les flux de circulation, un rond-point provisoire a été aménagé au carrefour formé par la N6 (route de Wallonie) et la rue de la Lanterne.

L’objectif est d’achever ce chantier pour le 1er semestre 2020, en relâchant certains tronçons avant cette date et en poursuivant alors uniquement le travail sur les ouvrages d’art.

N4 : Réhabilitation et sécurisation de la traversée de Tenneville

Le chantier de réhabilitation et de sécurisation de la N4 à Tenneville débutera ce 31 mars.

Des aménagements provisoires de sécurisation de la traversée de Tenneville ont été réalisés il y a plusieurs années, (circulation réduite à une voie et vitesse diminuée à 70 km/h) permettant de réduire le nombre d’accidents mortels sur ce tronçon.
Ce chantier permettra de pérenniser ces aménagements afin de garantir la sécurité des usagers et des habitants de l’entité pour qui cette voirie reste une zone dangereuse.

Concrètement, ces travaux consisteront à :

- Réhabiliter le revêtement de la traversée de Tenneville sur une distanced’environ 4 kilomètres ;
- Remplacer les aménagements provisoires de rétrécissement de la voirie par un îlot central plus conséquent, matérialisant la circulation à une seulevoie dans chaque sens. Cet îlot sera franchissable à de nombreux endroits pour traverser de part et d’autre de la voirie ;
- Réhabiliter le réseau d’égouttage et revoir le système de récolte des eaux de ruissellement.


Mesures de circulation et impacts sur le trafic

Pendant tout le chantier, pour les poids lourds de plus de 3,5 tonnes, il serafortement conseillé d’emprunter une déviation mise en place de la Barrière de Champlon à la Barrière Hinck via la N89, la N848 et la N826.
Pour les poids lourds en transit longue distance, il est conseillé d’emprunter l’E411/A4 et l’E25/A26.


Le chantier sera découpé en trois phases successives.

PHASE 1

La première phase devrait durer jusque dans le courant de l’hiver 2019.
Pendant cette phase, la circulation sera maintenue sur une voie dans chaque sens (en utilisant la voie la plus extérieure pour chaque sens de circulation) avec une vitesse limitée à 50 km/h. Un passage sera possible pour les véhicules auxenvirons de l’église.
Deux autres phases suivront.

PHASE 2

La circulation sera toujours maintenue sur une voie dans chaque sens mais cette fois tout le trafic sera accueilli sur les voies qui accueillent habituellement le trafic vers Bastogne. La vitesse sera limitée à 50 km/h. Un passage sera toujours possible pour les véhicules aux environs de l’église.
Cette phase pourrait débuter fin de l’année 2019 ou au printemps 2020. Elle devrait durer environ 8 mois, sous réserve des conditions météorologiques.


PHASE 3

Pendant cette dernière phase d’environ 8 mois, la circulation vers Bastogne sera totalement déviée. Plus d’informations seront communiquées par la suite.
Une voie restera disponible dans l’autre sens, vers Marche, avec une vitesse limitée.
Pendant tout le chantier, les commerces resteront accessibles et l’accès des riverains à leur domicile sera évidemment garanti. Ces derniers seront informés en temps utiles des quelques journées d’asphaltage pendant lesquelles il leur sera impossible de circuler sur la voirie.

Le chantier devrait être terminé pour le printemps 2021.

R0/N5 : Aménagement d’un giratoire au carrefour de la ferme Mont-Saint-Jean

UPDATE du 26/02/2019

Afin de poursuivre le chantier d’aménagement d’un giratoire au carrefour formé par la sortie n°25 « Genappe » du R0 et la N5 (au lieu-dit « de la ferme Mont-Saint-Jean ») qui a débuté en août dernier, un plancher de protection doit être placé sur le pont de la N5 pour éviter toute chute d’objets sur le R0.

Le placement de ce plancher nécessitera de réduire la circulation à une seule voie sur le R0 dès ce samedi 2 mars en matinée jusqu’au dimanche 3 mars dans l’après-midi.

> Ce lundi 27 août débutera le chantier d’aménagement d’un giratoire au carrefour formé par la sortie n°25 « Genappe » du R0 et la N5 (au lieu-dit « de la ferme Mont-Saint-Jean »).

Concrètement, ces travaux permettront :

> De créer un giratoire au carrefour formé par la sortie n°25 « Genappe » du R0 et la N5 (au lieu-dit « de la ferme Mont-Saint-Jean »), ce qui permettra notamment d’aménager un tourne-à-gauche sécurisé depuis le R0 vers Waterloo ;
> De sécuriser la sortie d’autoroute pour les usagers qui viennent du R0 ;
> D’intégrer un cheminement cyclable entre la N5 et le parking du site du Lion ;
> De renouveler l’étanchéité du pont supportant la N5, surplombant le R0.

Conditions de circulation et impact sur le trafic

Sur la N5, la circulation sera réduite à une seule voie de circulation dans chaque sens pendant toute la durée du chantier.£

La sortie n°25 « Genappe » du R0 restera ouverte pendant toute la durée du chantier.

Le chantier devrait être terminé à l’été 2019, si les conditions météorologiques sont favorables.

INFO TRAFFIC:

BRUXELLES:   VLAANDEREN - WALLONIE - FRANKRIJK - NEDERLAND

CAMERA

VLAANDEREN   -  WALLONIE

TRAVAUX

VLAANDEREN   -   WALLONIE

PLAN >> ICI

CHANTIER : REFECTION DES VIADUCS DES ZONES VI, VII, VIII ET PONT DE L'ABEILLE.

Travaux de longue durée sur le ring 9 de Charleroi entre les kms 0.3 (Chaussée de Bruxelles) et 3.4 (Porte de Neuville)
Le chantier débutera ce lundi 22/09/2014, pour une durée de 3 ans à savoir jusqu'au 31/12/2018.
Le chantier s’effectuera en 6 phases principales.

<<< Chantier de réhabilitation du R9 de Charleroi >>>

Dernière phase du chantier de réhabilitation du R9 de Charleroi

La troisième et dernière phase de génie civil de l’important chantier de réhabilitation du R9 de Charleroi démarrera au début de ce mois de juillet et devrait s’achever le 31.12.2018.

ZONES DE TRAVAUX ET IMPACTS SUR LA CIRCULATION

Comme pendant le reste du chantier, deux voies de circulation seront maintenues sur l’axe principal du R9, entre la rue de l’Acier et la Porte de la Neuville, avec une vitesse limitée à 50 km/h. Le chantier sera en cours, comme actuellement, sur l’anneau extérieur et la circulation continuera à s’effectuer sur les voies rénovées de l’anneau intérieur.

Du 3 juillet au 31.12.2018, seront soustraits au trafic :

- l’accès au R9 depuis la rue des Rivages ;
=> déviation mise en place via la rue du Grand Central et la rue de l’Acier.

Cette troisième phase clôturera la partie génie civil de ce chantier conséquent le 15.12.2017. Il ne restera alors qu’à procéder à la remise en peinture des structures métalliques portantes, ce qui n’engendrera plus qu’un impact localisé sur le trafic. Ces opérations ont déjà débuté et se prolongeront jusqu’à la fin de l’année 2018.

La réorganisation de la seconde phase a donc permis de résorber une grande partie du retard accumulé lors de la phase I suite aux divers aléas techniques rencontrés.

CONSEILS DE MOBILITE ET INFORMATIONS AUX USAGERS

Comme pour les autres phases, il est recommandé aux usagers en transit de privilégier le R3 durant toute la durée des travaux.

Ceux qui sont contraints d’emprunter le R9 sont invités à ne pas tenter de quitter le R9 pour contourner le chantier par le centre-ville, car cela risquerait d’engorger les rues de l’intra-ring.

Pendant toute la durée des travaux, l’utilisation des transports en commun - et plus spécialement du métro - est fortement recommandée. Le TEC Charleroi dispose de parkings de persuasion (P+R) dans lesquels les automobilistes laissent gratuitement leur véhicule et rejoignent la ville en métro sans être ralentis par les travaux et sans rencontrer de problème pour se garer.

Pour informer aux mieux les usagers, en collaboration avec la Ville de Charleroi, l’ASBL Charleroi Centreville et le TEC, un dépliant reprenant les informations en lien avec cette dernière phase ainsi que des conseils de mobilité a été réalisé et sera distribué aux riverains, commerces et institutions publiques de l’intra-ring.

Lien vers le dépliant d'information ===> ICI

Jusqu'à la fin de septembre 2018.

Deux bandes rétréciés entre Moorsele et Wevelgem dans les deux sens pendant les travaux.

Entre vendredi 4 mai jusqu'à fin septembre: en direction de Brugge, l'accès [5] Wevelgem reste fermé. Dans l'échangeur Moorsele, la bretelle venant de la A19 de Ypres vers la E403 Tournai est fermée.

A Moorsele, la bretelle de l'échangeur venant de Brugge en direction de Kortrijk est fermée aussi. Circulation vers Kortrijk est aviser de rouler par l'échangeur de Aalbeke.