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E42-E19/A7 – Obourg vers Jemappes

A partir du jeudi 21 février 2019, le chantier visant à réhabiliter l’autoroute E42-E19/A7 entre Obourg et Jemappes en direction de la France, débutera et impactera les deux sens de circulation.

!!! MODIFICATIONS DES CONDITIONS DE CIRCULATION !!!

LIEN VERS LE COMMUNIQUE DE PRESSE DE LA SOFICO

UPDATE DU 04/10/2019

E42-E19/A7 – Obourg vers Jemappes :
La moitié du chantier totalement libérée

Comme précédemment annoncé, à partir de ce samedi 5 octobre, la moitié du chantier visant à réhabiliter l’autoroute E42-E19/A7 entre Obourg et Jemappes (environ 11,5 km) en direction de la France, sera libérée. Il sera ainsi à nouveau possible de circuler selon des conditions habituelles de circulation sur l’autoroute entre Obourg et Maisières et ce dans les deux sens de circulation.

Après avoir libéré il y a quelques semaines les voies vers Bruxelles entre Maisières et Obourg, c’est à présent les voies vers la France qui seront libérées ce samedi sur ce même tronçon.

L’aire de Bois du Guard, en direction de la France, sera également partiellement à nouveau ouverte à partir de ce samedi.

CONCERNANT LE RESTE DU CHANTIER

> Sur l’autoroute, entre Nimy et Jemappes, le chantier se poursuivra.

La circulation s’effectuera toujours sur deux voies dans les deux sens de circulation avec une vitesse limitée à 70 km/h.

L’objectif est de libérer ce tronçon autoroutier avant la fin de cette année 2019 et d’achever le chantier dans le courant du 1^er semestre 2020, en poursuivant alors uniquement le travail sur les ouvrages d’art, n’impactant plus que quelques tronçons ponctuels.

> Vers la France, la sortie 23bis et l’accès 23 bis « Nimy » restent fermés. L’objectif est de les rouvrir avant la fin de cette année 2019.

Sur la N6, sous l’échangeur de Nimy, les aménagements réalisés sur la nationale pour maintenir la circulation sous l’autoroute pendant le travail sur le pont supportant l’autoroute ainsi que  le rond-point provisoire réalisé à l’intersection de la nationale et de la rue de la Lanterne resteront en place jusqu’à l’ouverture des sortie et accès n°23 « Nimy » vers la France.

Ø  Dans l’échangeur de Jemappes (connexion R5 à E42-E19/A7), les usagers en provenance du R5 ne pourront toujours pas gagner directement l’E42/E19-A7 vers la France.

Pour rappel
Ce chantier a débuté en décembre dernier par une série de travaux préparatoires. Le basculement de la circulation va permettre de démolir complètement les voies de l’autoroute en direction de la France avec l’objectif de démarrer au printemps, au retour de conditions météorologiques favorables, la reconstruction de la voirie.

Concrètement, les travaux permettront :

-      De réhabiliter toute la largeur de l’autoroute en profondeur (remplacement de la fondation et parfois de la  sous-fondation, jusqu’à 80 cm)
-      De réfectionner les bretelles présentes sur le tronçon
-      De réfectionner les 9 ponts inférieurs sur lesquels reposent l’autoroute et un pont supérieur surplombant l’autoroute
-      De renouveler le système d’égouttage
-      De renouveler les panneaux anti-bruit
-      De réhabiliter l’aire autoroutière de Bois du Gard

Depuis sa création dans les années 70, cette portion d’autoroute n’avait pas encore fait l’objet de réhabilitation en profondeur. Il s’agit du dernier tronçon de l’E19/A7 à devoir faire l’objet d’une réhabilitation en profondeur.

INFO TRAFFIC:

BRUXELLES:   VLAANDEREN - WALLONIE - FRANKRIJK - NEDERLAND

CAMERA

VLAANDEREN   -  WALLONIE

TRAVAUX

VLAANDEREN   -   WALLONIE

Site Officiel de la SOFICO
https://sofico.org/fr/chantiers/

Site Officiel du SPW
http://trafiroutes.wallonie.be/trafiroutes/maptempsreel/

E411/A4 – sortie n°8A « Louvain-la-Neuve »

Lien vers le communiqué de presse et plans

E411/A4 – sortie n°8A « Louvain-la-Neuve »

Lancement du chantier d’aménagement d’une liaison directe entre l’autoroute et le parking P+R

PARTIE I – Création d’une liaison directe entre l’autoroute et le parking P+R

➢ Phasage et impact sur les conditions de circulation

Le chantier débutera le lundi 4 février prochain principalement par des travaux préparatoires, tels que l’installation du chantier (abattage d’arbres, terrassement pour installation des baraques de chantier, aménagements pour les déviations…). Il n’y aura pas d’impact majeur sur la circulation.

Les aménagements seront d’abord réalisés sur la partie sud du chantier, le trafic s’effectuant sur la partie existante au nord sur le boulevard du Brabant wallon. Sur la N4, les travaux du pont cadre se concentreront d’abord du côté du parking P+R.

Un passage sera en premier lieu aménagé entre la sortie en provenance de Bruxelles et l’avenue Jean Monnet. A partir du printemps, les usagers en provenance de l’autoroute depuis Bruxelles devront obligatoirement l’emprunter et se diriger vers le rond-point de la N250. Les usagers en provenance de Namur pourront continuer à accéder au rond-point de la N4, ou au by-pass vers Wavre.

Pendant les travaux, sauf en cas d’opérations exceptionnelles, il a été imposé de maintenir 1 voie depuis chaque bretelle de sortie et vers les accès à l’autoroute, soit la capacité actuelle du site. Ces voies seront évidemment rétrécies et déviées selon les besoins du chantier.
Sur la N4, au sud du rond-point, une voie sera également maintenue dans chaque sens, soit la capacité actuelle de la voirie. Ces voies seront évidemment rétrécies et déviées selon les besoins du chantier.

Cette partie du chantier devrait être achevée pour la fin de l’année 2020.

PARTIE II – Création d’une sortie du P+R vers le boulevard de Wallonie en direction de Louvain-la-Neuve

➢ Phasage et impact sur les conditions de circulation


PARTIE III – Elargissement du pont de l’autoroute

➢ Phasage et impact sur les conditions de circulation

Ultérieurement

L’objectif est de terminer l’ensemble de ce chantier avant la fin de l’année 2020.

UPDATE 26/09/2019

COMMUNIQUE DE PRESSE

N4 : Réhabilitation et sécurisation de la traversée de Tenneville

Basculement progressif du trafic sur les voies vers Bastogne

A partir de ce lundi 30 septembre, un tronçon assez court du chantier de réhabilitation et de sécurisation de la N4 à Tenneville sera basculé sur les voies vers Bastogne.

Ainsi, sur la partie du chantier située du côté de Marche, les usagers pourront circuler sur un peu moins d’un kilomètre, sur les voies qui mènent habituellement vers Bastogne, avant d’être redirigé de l’autre côté de la berme centrale, sur les voies menant habituellement vers Marche. Comme pendant le début du chantier, la circulation s’effectuera toujours sur toute la zone sur une voie dans chaque sens avec une vitesse limitée à 50 km/h.

A la fin du mois d’octobre, le reste du tronçon sera également basculé en 2X1 bande sur les voies qui accueillent habituellement le trafic vers Bastogne, à L’EXCEPTION de la traversée de Tenneville où cette mesure s’appliquera à partir du début de l’année 2020.

POUR RAPPEL

Des aménagements provisoires de sécurisation de la traversée de Tenneville ont été réalisés il y a plusieurs années, (circulation réduite à une voie et vitesse diminuée à 70 km/h) permettant de réduire le nombre d’accidents mortels sur ce tronçon.

Ce chantier, qui a débuté le 31 mars 2019, permettra de pérenniser ces aménagements afin de garantir la sécurité des usagers et des habitants de l’entité pour qui cette voirie reste une zone dangereuse.

Concrètement, ces travaux consisteront à :

- Réhabiliter le revêtement de la traversée de Tenneville sur une distance d’environ 4 kilomètres ;

- Remplacer les aménagements provisoires de rétrécissement de la voirie par un îlot central plus conséquent, matérialisant la circulation à une seule voie dans chaque sens. Cet îlot sera franchissable à de nombreux endroits pour traverser de part et d’autre de la voirie ;

- Réhabiliter le réseau d’égouttage et revoir le système de récolte des eaux de ruissellement.

Mesures de circulation et impacts sur le trafic

Pendant tout le chantier, pour les poids lourds de plus de 3,5 tonnes, il sera fortement conseillé d’emprunter une déviation mise en place de la Barrière de Champlon à la Barrière Hinck via la N89, la N848 et la N826.

Pour les poids lourds en transit longue distance, il est conseillé d’emprunter l’E411/A4 et l’E25/A26.

Le chantier est découpé en trois phases successives.

PHASE 1

Pendant cette phase qui s’achève progressivement, la circulation a été maintenue sur une voie dans chaque sens (en utilisant la voie la plus extérieure pour chaque sens de circulation) avec une vitesse limitée à 50 km/h. Un passage était possible pour les véhicules aux environs de l’église.

PHASE 2 – qui débute progressivement actuellement

La circulation sera toujours maintenue sur une voie dans chaque sens mais cette fois tout le trafic sera accueilli sur les voies qui accueillent habituellement le trafic vers Bastogne. La vitesse sera limitée à 50 km/h.  Un passage sera toujours possible pour les véhicules aux environs de l’église.

Elle devrait durer environ 8 mois, sous réserve des conditions météorologiques.

PHASE 3

Pendant cette dernière phase d’environ 8 mois, la circulation vers Bastogne sera totalement déviée. Plus d’informations seront communiquées par la suite.

Une voie restera disponible dans l’autre sens, vers Marche, avec une vitesse limitée.

Pendant tout le chantier, les commerces resteront accessibles et l’accès des riverains à leur domicile sera évidemment garanti. Ces derniers seront informés en temps utiles des quelques journées d’asphaltage pendant lesquelles il leur sera impossible de circuler sur la voirie.

Le chantier devrait être terminé pour le printemps 2021.

N40 – Réfection du revêtement entre Silenrieux et Boussu-lez-Walcourt

Ce lundi 30 septembre débutera un chantier de réfection du revêtement de la N40 entre Silenrieux (Cerfontaine) et Boussu-lez-Walcourt (Froidchapelle) sur environ 1 km.

Pendant la réalisation de ces travaux, la circulation sera totalement interdite sur le tronçon concerné de la N40. Une déviation sera mise en place via la N978 (rue des Barrages) et le village de l’Eau d’Heure, puis la N907 et la N589 vers Boussu-lez-Walcourt.

Ce chantier devrait être terminé pour la mi-octobre si les conditions météorologiques sont favorables.

N54a – Erquelinnes : Fermeture de la voirie pour la réfection de la N40
Afin de terminer le chantier de réfection de la N40 entre Rouveroy (Estinnes) et Erquelinnes, il est nécessaire de fermer la N54a (2 km) à la circulation entre le carrefour avec la N40 à Erquelinnes et le rond-point de Jeumont en France du lundi 23 septembre à la mi-octobre.
Une déviation sera mise en place via le centre d’Erquelinnes (N561) pour joindre Jeumont et Maubeuge.
Ce chantier de réfection du revêtement a débuté le 29 juillet dernier sur la N40 à Rouveroy (Estinnes).

Concrètement, ce nouveau chantier consiste à :
Renouveler le revêtement de la voirie entre Rouveroy et Erquelinnes (6 km)
Procéder à la réfection et à la sécurisation de la traversée de Rouveroy (réduction de la largeur de la voirie et création d’effets de porte aux entrées de l’agglomération). Cette sécurisation de la voirie, à la demande de la Commune et des riverains, a pour objectif de réduire la vitesse des véhicules à cet endroit.La N40 a été fermée du début du mois d’août au début du mois de septembre lorsque les travaux se sont achevés à hauteur de la traversée de Rouveroy.La circulation s’effectue depuis lors via des feux tricolores entre Rouveroy et Erquelinnes.

Ce chantier devrait être terminé pour la mi-octobre si les conditions météorologiques sont favorables.

E42/A8 vers la France - Création d’un giratoire à la sortie n° 35 « Blandain/Hertain »

Concrètement, ce chantier permettra : de créer un nouveau giratoire pour accéder au nouveau parc d’activités économiques de Tournai Ouest III mis en œuvre par l’Agence de Développement Territorial IDETA; d’effectuer la réfection du revêtement de la N7 entre le giratoire et le carrefour N7/route de Blandain; d’adapter la bretelle de sortie n° 35 « Blandain/Hertain » vers la N7.

Conditions de circulation et impacts sur le trafic

1. Pendant toute la durée du chantier, la circulation sera interdite sur la N7 dans les deux sens entre le carrefour avec la Route de Blandain et le Chemin du Faisan.
Une déviation sera mise en place dans les deux sens via le chemin du Faisan et la rue René Lefebvre.

2. Suite à la fermeture de ce tronçon, les usagers en provenance de la N7 ne pourront plus directement gagner l’autoroute E42/A8 vers la France.
Une déviation sera mise en place via l’échangeur de Marquain.

3. La bretelle de sortie n°35 « Blandain/Hertain » de l’E42/A8 vers la France sera maintenue ouverte pendant le chantier, à l’exception de deux week-ends en fin de chantier (dont les dates seront précisées ultérieurement) qui permettront de connecter le nouveau rond-point à la bretelle existante.
Une déviation sera alors mise en place via l’échangeur de Marquain.

E25/A26 – Aywaille : remplacement des joints de dilatation des viaducs de Sécheval et Remouchamps

Un chantier de remplacement des joints de dilatation débutera ce lundi 5 août sur l’autoroute E25/A26 en direction de Bastogne au niveau des viaducs de Sécheval et Remouchamps. Ce chantier est divisé en deux phases :

- Phase 2 : dès ce mercredi 18 septembre, le chantier de remplacement des joints de dilatation au niveau des viaducs de Sécheval et Remouchamps sur l’E25/A26 en direction de Bastogne se concentrera sur les voies vers Liège.
Pendant cette seconde phase, comme précédemment, la circulation restera réduite à une seule voie dans chaque sens sur environ 2 kilomètres avec une vitesse limitée à 70 km/h.

Par contre, il est à noter que les usagers circulant sur l’autoroute en direction de Liège ne pourront pas emprunter la bretelle de sortie n°46 « Remouchamps » qui sera fermée à la circulation. Les usagers seront invités à rester sur l’autoroute en direction de Liège pour faire demi-tour à l’échangeur n°45 « Sprimont » et repartir vers Bastogne pour reprendre la sortie n°46 « Remouchamps ».

Le chantier devrait être terminé pour le début du mois de novembre, si les conditions météorologiques restent favorables.

Des travaux de réfection du revêtement débuteront ce lundi 16 septembre sur l’aire autoroutière de Spy en direction de Mons.
Pendant la réalisation de ce chantier, le stationnement des poids lourds sera totalement interdit sur l’aire. Le stationnement des véhicules légers sera par contre autorisé. La station-service et le shop resteront également ouverts.
La fin de ces travaux est prévue pour la mi-octobre.

E25/A26 – Bastogne : fermeture de bretelles dans l’échangeur avec la N4

Dans le cadre d’un chantier de remplacement de dalle d’un pont de l’échangeur E25/A26 avec la N4 à Bastogne, deux bretelles de l’échangeur devront être fermées à la circulation dès ce lundi 16 septembre :

- Les usagers qui viennent de Liège via l’autoroute ne pourront plus emprunter la bretelle de sortie vers la N4 (Martelange).

+  Une déviation sera mise en place via la sortie n°55 « Sibret »

- Les usagers qui viennent de Martelange via la N4 ne pourront plus monter sur l’autoroute vers Arlon.

+ Les usagers seront invités à emprunter la bretelle d’accès de l’échangeur vers Liège pour faire demi-tour à la sortie n°53 « Hemroulle » et repartir vers Arlon.

Les travaux devraient être terminés pour la fin du mois d’octobre, si les conditions météorologiques sont favorables.

PLAN >> ICI

CHANTIER : REFECTION DES VIADUCS DES ZONES VI, VII, VIII ET PONT DE L'ABEILLE.

Travaux de longue durée sur le ring 9 de Charleroi entre les kms 0.3 (Chaussée de Bruxelles) et 3.4 (Porte de Neuville)
Le chantier débutera ce lundi 22/09/2014.
Le chantier s’effectuera en 6 phases principales.
Fin prévue : AVRIL 2020

<<< Chantier de réhabilitation du R9 de Charleroi >>>

Dernière phase du chantier de réhabilitation du R9 de Charleroi

Ce chantier, qui a débuté en septembre 2014, vise à réhabiliter la partie sud (aérienne) du R9 sur un tronçon de 1,8 kilomètre entre la rue de l’Acier et la Porte de La Neuville. 15 ponts, 9 viaducs, ainsi que 9 accès et sorties ont été mis à nu et réparés en profondeur.

Les travaux de génie civil sont clôturés sur l’anneau. Depuis la fin du mois d’avril 2018, depuis la sortie « Porte de la Villette/Ville Basse », jusqu’à l’accès de l’A503 « Porte de France », seules deux bandes restent accessibles avec une vitesse limitée à 50 km/h suite aux travaux de mise en peinture de la structure qui nécessitent l’utilisation d’un portique mobile. Par ailleurs, des échafaudages fixes ont été placés en ce début 2019 à proximité de la Porte de la Neuville pour réaliser la mise en peinture sur cette partie du R9. Les travaux devraient être terminés, au mieux, pour avril 2020.


CONSEILS DE MOBILITE ET INFORMATIONS AUX USAGERS

Comme pour les autres phases, il est recommandé aux usagers en transit de privilégier le R3 durant toute la durée des travaux.

Ceux qui sont contraints d’emprunter le R9 sont invités à ne pas tenter de quitter le R9 pour contourner le chantier par le centre-ville, car cela risquerait d’engorger les rues de l’intra-ring.

Pendant toute la durée des travaux, l’utilisation des transports en commun - et plus spécialement du métro - est fortement recommandée. Le TEC Charleroi dispose de parkings de persuasion (P+R) dans lesquels les automobilistes laissent gratuitement leur véhicule et rejoignent la ville en métro sans être ralentis par les travaux et sans rencontrer de problème pour se garer.

Pour informer aux mieux les usagers, en collaboration avec la Ville de Charleroi, l’ASBL Charleroi Centreville et le TEC, un dépliant reprenant les informations en lien avec cette dernière phase ainsi que des conseils de mobilité a été réalisé et sera distribué aux riverains, commerces et institutions publiques de l’intra-ring.

Lien vers le dépliant d'information ===> ICI

E40/A3 – Travaux sur le viaduc de Welkenraedt

Un nouveau chantier débutera ce lundi 8 avril sur le viaduc de Welkenraedt (autoroute E40/A3). Ce chantier consistera à renouveler le revêtement du pont ainsi qu’à remplacer les joints de dilatation. Les travaux se dérouleront d’abord sur les voies vers Liège, ensuite sur les voies vers Aachen.

La circulation sera réduite à une seule voie dans chaque sens sur 2,5 km pendant toute la durée du chantier, avec une vitesse limitée à 70 km/h (50 km/h au niveau des zones de basculement sur les voies à contresens).

Les travaux devraient être terminés à l’automne prochain, si les conditions météorologiques restent favorables.

>> COMMUNIQUE DE PRESSE <<

Fin prévue le 15/10/2019

E42-E19/A7 – Jemappes - Fermeture d’une bretelle reliant le R5 à l’E42-E19/A7 vers Paris

A partir de ce lundi 5 novembre, jusqu’à 31 Juillet 2019 minimum, les usagers circulant sur le R5 depuis Mons ne pourront plus gagner directement l’autoroute E42-E19/A7 vers Paris/Tournai.

Cette bretelle sera soustraite à la circulation suite à des travaux effectués sur des pilastres du pont surplombant l’autoroute E42-E19/A7.

Une déviation sera mise en place via Geothermia.

Plan → ICI

Update du 05/09/2019
---> Prolongation jusqu'au 16/09/2019

Communiqué du 04 septembre 2019

E42/A15 – Fermeture de la sortie n°4 « Flémalle » vers Namur

La bretelle de sortie n°4 « Flémalle » sera fermée à la circulation en direction de Namur dès ce lundi 9 septembre pour les besoins d’un chantier réalisé par la SOWAER.

Une déviation sera mise en place via la sortie précédente et la sortie suivante.

Par ailleurs, ce lundi 9 septembre, la circulation sera réduite à deux voies en direction de Namur à hauteur de la bretelle de sortie (sur environ 1,5 km) entre 9h et 15h.

La sortie devrait être rouverte aux alentours de la mi-octobre.

E40/A3 – Lancement du chantier de mise à 4 voies entre Alleur et Loncin

Les travaux préparatoires en vue du chantier de mise à 4 voies de l’autoroute E40/A3 entre Alleur et Loncin sont presque terminés. Ce vendredi 5 avril dès 20h débuteront les opérations de pose de signalisation en vue du démarrage effectif du chantier.

A partir de ce dimanche 7 avril en fin de matinée et pendant tout le chantier, trois voies de circulation rétrécies et déviées seront maintenues dans chaque sens avec une vitesse limitée à 70 km/h (et 50 km/h à hauteur de l’échangeur n°32 « Alleur »). Les opérations nécessitant la soustraction de voie de circulation seront effectuées de nuit.

Pendant cette première phase, qui devrait durer jusqu’au début du mois de juillet prochain, la circulation sera écartée au maximum de la berme centrale où se concentreront les travaux. La voie de gauche sera donc fermée. Les usagers circuleront sur trois voies rétrécies grâce à la bande d’arrêt d’urgence et à un ilot strié.

UPDATE du 23/07/19

Une nouvelle phase du chantier de mise à 4 voies de l’autoroute E40/A3 entre Alleur et Loncin débutera ce lundi 29 juillet en soirée. Cette nouvelle phase, qui devrait se terminer avant la fin de l’année 2019, se concentrera sur la réhabilitation des voies en direction d’Aachen.

Les usagers venant de Namur disposeront ainsi de deux voies dans l’échangeur de Loncin et en sortie, ce qui devrait améliorer la fluidité du trafic à cet endroit. Les usagers venant de Bruxelles devront, eux, s’insérer sur une des deux voies venant de Namur.

La phase suivante concernera la réfection des voies en direction de Loncin.

Pour rappel
Pendant tout le chantier, trois voies de circulation rétrécies et déviées sont maintenues dans chaque sens et la vitesse sera limitée à 70km/h (sauf dans les chicanes où elle est réduite localement à 50km/h). Les opérations nécessitant la soustraction de voie de circulation sont effectuées de nuit.

Pendant les premières phases, les travaux se sont concentrés sur la création de la quatrième voie en berme centrale, ainsi que sur les zones proches (amorces de bretelles) l’échangeur de Loncin.

Ce chantier vise à :
> Réhabiliter cette portion de 2,6 kilomètres d’autoroute dans les deux sens et en profondeur (en ce compris la fondation) ;

> Doter les deux sens de circulation d’une bande supplémentaire dans chaque sens (en supprimant la berme centrale ; le trafic étant à terme séparé par un new jersey en béton). Cette voie s’avère nécessaire suite à la présence de l’échangeur de Loncin et aux croisements de flux de trafic. Ce chantier permettra donc de mieux sécuriser cette zone qui est fréquentée quotidiennement en moyenne par plus de 100.000 véhicules pour les deux sens cumulés.

> Compléter la bande d’arrêt d’urgence actuellement présente uniquement sur une partie du tronçon ;

> Placer un nouvel éclairage LED et de nouveaux poteaux en berme latérale ;

> Remplacer les panneaux acoustiques.

Ce chantier devrait être terminé pour l’été 2020.

>> COMMUNIQUE DE PRESSE <<

E42/A16 – Réfection du pont de Pommeroeul

A partir du lundi 6 mai, l’ensemble du trafic sera basculé sur la moitié du pont qui vient d’être réhabilitée (celle qui supporte habituellement les voies vers Tournai). Comme précédemment annoncé, étant donné que cette partie de l’ouvrage vient d’être réhabilitée, il sera possible de passer à une configuration offrant 2 bandes dans chaque sens (contre 1 seule vers Mons pendant la première partie du chantier), ce qui améliorera la mobilité. La vitesse restera limitée vers Tournai à 70 km/h et vers Mons 50 km/h (chicanes limitées à 50 km/h).

La fin totale du chantier est prévue pour juillet 2020

N4 – Arlon : Sécurisation entre Arlon et Steinfort

Un chantier de sécurisation de la N4 débutera ce lundi 13 mai depuis la sortie d’Arlon jusqu’à Autelbas (4 km) dans les deux sens de circulation.
Concrètement, ce chantier consistera à :

- réduire la N4 de trois à deux voies de circulation depuis la sortie d’Arlon jusqu’au village d’Autelbas. 1 voie sera donc disponible dans chaque sens
- réhabiliter la N4 depuis la sortie d’Arlon jusqu’au village d’Autelbas (3 km)
- rénover les pistes cyclables depuis la sortie d’Arlon jusqu’au village d’Autelbas (4 km)
- réhabiliter les trottoirs depuis le carrefour de la Spetz jusqu’à la sortie d’Arlon (carrefour avec la N81)
- créer de nouvelles zones de stationnement le long de la N4 dans Arlon
- aménager des espaces verts le long de la N4 dans Arlon.

Mesures de circulation et déviations

Ce chantier est divisé en plusieurs phases afin de réduire au maximum l’impact sur la circulation :

- Phase 1 : dès ce lundi 13 mai, rénovation complète des trottoirs et des pistes cyclables depuis le carrefour de Spetz jusqu’à la sortie d’Arlon.
- Phase 2 : à partir de début juin, rénovation complète de la piste cyclable de Spetz à Autelbas en direction du Luxembourg.
- Phase 3 : dès septembre, réhabilitation de la voirie de la N4 dans les deux sens et rénovation complète de la piste cyclable depuis Autelbas à Spetz vers Arlon.

Une voie de circulation sera maintenue dans chaque sens la plupart du temps pendant les travaux. La vitesse sera réduite à 30 km/h dans la zone de chantier.
L’accès aux riverains sera assuré pendant la durée du chantier.
Les lignes de bus circulant sur cet itinéraire seront maintenues (infos sur www.infotec.be).

Le chantier devrait être terminé pour la fin 2020, si les conditions météorologiques restent favorables.

Plan => ICI